Le marché mondial des chaînes à rouleaux pour champs pétrolifères devrait passer de 1,02 milliard USD en 2017 à 1,48 milliard USD d'ici 2030, à un TCAC de 4,5 % de 2017 à 2030.
Un effort de recherche primaire et secondaire intensif sur le marché Chaîne à rouleaux a conduit à la création de ce rapport de recherche.Outre une analyse concurrentielle du marché, segmentée par application, type et tendances géographiques, il offre un aperçu complet des objectifs actuels et futurs du marché.De plus, un tableau de bord d'analyse des performances passées et actuelles des meilleures organisations est fourni.Pour garantir des informations précises et complètes sur le marché des chaînes à rouleaux, une gamme d'approches et d'analyses sont utilisées dans la recherche.
Un type particulier de chaîne à rouleaux spécialement conçue pour être utilisée dans des applications pétrolières est connue sous le nom de chaîne à rouleaux pour champs pétrolifères.Il est mieux adapté à une utilisation dans des environnements difficiles car il a une plus grande résistance et résistance à l'usure qu'une chaîne à rouleaux typique.L'importance de la chaîne à rouleaux pour champs pétrolifères réside dans sa capacité à résister aux températures extrêmes et aux vibrations typiques des champs pétrolifères, ce qui lui permet d'être utilisée dans une variété d'applications.Un élément d'un système de transmission est la chaîne de transmission.Il est chargé de transférer la force du moteur à la roue arrière.Les chaînes d'entraînement sont disponibles dans une variété de conceptions et de constructions en fonction des types de véhicules dans lesquels elles sont utilisées, tels que les camions, les voitures, les vélos et les motos.Les véhicules à transmission manuelle et ceux à transmission automatique l'utilisent.
Il existe deux types de maillons alternés dans la chaîne à rouleaux de brousse.Le premier type est celui des maillons intérieurs, comportant deux plaques intérieures maintenues ensemble par deux manchons ou bagues sur lesquels tournent deux rouleaux.Les maillons intérieurs alternent avec le second type, les maillons extérieurs, constitués de deux plaques extérieures maintenues ensemble par des goupilles traversant les douilles des maillons intérieurs.La chaîne à rouleaux "sans bague" est similaire en fonctionnement mais pas en construction ;au lieu de douilles ou de manchons séparés maintenant les plaques intérieures ensemble, la plaque a un tube estampé qui dépasse du trou qui sert le même but.Ceci a l'avantage de supprimer une étape dans l'assemblage de la chaîne.
La conception de la chaîne à rouleaux réduit la friction par rapport aux conceptions plus simples, ce qui se traduit par une efficacité accrue et moins d'usure.Les variétés de chaînes de transmission de puissance d'origine manquaient de rouleaux et de bagues, les plaques intérieure et extérieure étant maintenues par des broches qui contactaient directement les dents du pignon;cependant, cette configuration présentait une usure extrêmement rapide à la fois des dents du pignon et des plaques où elles pivotaient sur les broches.Ce problème a été partiellement résolu par le développement de chaînes à douilles, les broches tenant les plaques extérieures passant à travers des douilles ou des manchons reliant les plaques intérieures.Cela a réparti l'usure sur une plus grande surface;cependant, les dents des pignons s'usaient encore plus rapidement que ce qui est souhaitable, à cause du frottement de glissement contre les bagues.L'ajout de rouleaux entourant les douilles de la chaîne et fourni un contact de roulement avec les dents des pignons, ce qui se traduit également par une excellente résistance à l'usure des pignons et de la chaîne.Il y a même des frottements très faibles, tant que la chaîne est suffisamment lubrifiée.Une lubrification continue et propre des chaînes à rouleaux est primordiale pour un fonctionnement efficace ainsi qu'une tension correcte
Heure de publication : 16 février 2023
