Rullkett on mehaanilise jõu edastamiseks kasutatav kett.See on kettajami tüüp ja seda kasutatakse laialdaselt majapidamis-, tööstus- ja põllumajandusmasinates, sealhulgas konveierites, plotterites, trükimasinates, autodes, mootorratastes ja jalgratastes.See on ühendatud lühikeste silindriliste rullide seeriaga ja seda juhib hammasratas, mis on lihtne, usaldusväärne ja tõhus jõuülekandeseade.
1.Rullahela tutvustus:
Rullketid viitavad üldiselt täppisrullikutele lühikese sammuga ülekande jaoks, mis on kõige laialdasemalt kasutatavad ja suurima väljundiga.Rullketid jagunevad üherealisteks ja mitmerealisteks, sobivad väikese jõuülekande jaoks.Rullketi põhiparameetriks on ketilüli p, mis võrdub rullketi ahela numbriga, mis on korrutatud 25,4/16 (mm).Ahelnumbris on kahte tüüpi järelliiteid, A ja B, mis tähistavad kahte seeriat ning need kaks seeriat täiendavad üksteist.
2.rullketi koostis:
Rullikett koosneb sisemisest ketiplaadist 1, välimisest ketiplaadist 2, tihvti võllist 3, hülsist 4 ja rullist 5. Sisemine ketiplaat ja hülss, välimine ketiplaat ja tihvt on kõik interferentssobivad. ;rullikud ja hülss ning hülss ja tihvt on kõik vabad.Töötamisel võivad keti sisemised ja välimised lülid teineteise suhtes kõrvale kalduda, hülss saab vabalt ümber tihvti võlli pöörata ning rull on seatud hülsi külge, et vähendada keti ja ketiratta vahelist kulumist.Kaalu vähendamiseks ja iga sektsiooni tugevuse võrdseks muutmiseks tehakse sisemised ja välimised ketiplaadid sageli 8-tollise kujuga.[2] Iga keti osa on valmistatud süsinikterasest või legeerterasest.Tavaliselt läbi kuumtöötlemise, et saavutada teatud tugevus ja kõvadus.
3.Rullketi keti samm:
Kahe keti kõrvuti asetseva tihvti võlli keskpunktist keskpunkti kaugust nimetatakse keti sammuks, mida tähistatakse p-ga, mis on keti kõige olulisem parameeter.Kui samm suureneb, suureneb vastavalt iga keti osa suurus ja vastavalt suureneb ka edastatav võimsus.[2] Keti samm p võrdub rullketi ahela numbriga, mis on korrutatud 25,4/16 (mm).Näiteks keti number 12, rullketi samm p=12×25,4/16=19,05mm.
4.Rulliku keti struktuur:
Rullketid on saadaval ühe- ja mitmerealiste kettidena.Kui on vaja kanda suuremat koormust ja edastada suuremat võimsust, võib kasutada mitut kettide rida, nagu on näidatud joonisel 2. Mitmerealised ketid on samaväärsed mitme tavalise üherealise ketiga, mis on omavahel pikkade tihvtidega ühendatud.Seda ei tohiks olla liiga palju, tavaliselt kasutatakse kaherealisi kette ja kolmerealisi kette.
5.Rullühenduse vorm:
Keti pikkust tähistab keti lülide arv.Üldjuhul kasutatakse paarisnumbrilist ketilüli.Sel viisil saab keti ühenduskohtades kasutada poolitustihvte või vedruklambreid.Kui kumer ketiplaat on pinge all, tekib täiendav paindemoment ja seda tuleks üldiselt võimalikult palju vältida
6.Rullkett standard:
GB/T1243-1997 näeb ette, et rullketid jagunevad A- ja B-seeriaks, mille hulgas kasutatakse A-seeriat suure kiiruse, suure koormuse ja olulise ülekande jaoks, mida sagedamini kasutatakse.Keti number korrutatuna 25,4/16 mm on sammu väärtus.B-seeriat kasutatakse üldiseks ülekandeks.Rullketi märgistus on: kett number üks rida number üks ketilüli number üks standardnumber.Näiteks: 10A-1-86-GB/T1243-1997 tähendab: seeria rullkett, samm on 15,875 mm, üherealine, lülide arv on 86, tootmisstandard GB/T1243-1997
7.Rulliku keti pealekandmine:
Kettajamit kasutatakse laialdaselt mitmesugustes masinates erinevates tööstusharudes, nagu põllumajandus, kaevandus, metallurgia, naftakeemiatööstus ja tõstetransport.Võimsus, mida kettülekanne suudab edastada, võib ulatuda 3600 kW-ni ja seda kasutatakse tavaliselt alla 100 kW võimsuse jaoks;keti kiirus võib ulatuda 30–40 m/s ja tavaliselt kasutatav keti kiirus on alla 15 m/s;~2,5 sobib.
8.Rullketti ajami omadused:
eelis:
Võrreldes rihmülekandega ei ole sellel elastset libisemist, see suudab säilitada täpse keskmise ülekandearvu ja sellel on kõrge ülekandetõhusus;kett ei vaja suurt pingutusjõudu, seega on võlli ja laagri koormus väike;see ei libise, ülekanne on usaldusväärne ja ülekoormus Tugev võime, võib hästi töötada madala kiiruse ja suure koormuse korral.
puudus:
Muutub nii keti hetkekiirus kui ka hetkeline ülekandearv, ülekande stabiilsus on halb, töötamise ajal on lööke ja müra.See ei sobi kiireks kasutamiseks ega sagedaseks pöörlemissuuna muutmiseks.
9.leiutamisprotsess:
Uuringute kohaselt on kettide rakendamisel Hiinas rohkem kui 3000 aastat vana ajalugu.Vana-Hiinas olid vee madalast kõrgele tõstmiseks kasutatud kallurautod ja vesirattad sarnased tänapäevaste konveierkettidega.Hiina Põhja-Songi dünastia ajal Su Songi kirjutatud teoses "Xinyixiangfayao" on kirjas, et see, mis juhib armillaarsfääri pöörlemist, on nagu tänapäevasest metallist valmistatud kettülekandeseade.On näha, et Hiina on üks esimesi riike ahelrakenduses.Kuid kaasaegse keti põhistruktuuri mõtles ja pakkus esmakordselt välja Euroopa renessansiajastu suur teadlane ja kunstnik Leonardo da Vinci (1452–1519).Sellest ajast peale, 1832. aastal, leiutas Prantsusmaal Galle tihvtketi ja 1864. aastal Suurbritannias Slaite varrukateta rullketi.Kuid just šveitslane Hans Reynolds jõudis tõesti kaasaegse ketistruktuuri disaini tasemele.1880. aastal täiustas ta eelmise ketistruktuuri puudusi, kujundas keti populaarseks rullkettide komplektiks ja hankis rullketi Ühendkuningriigis.kettleiutise patent.
Postitusaeg: 13. märts 2023
